民用航空机场安防系统技术发展方向分析

　　在未来几年间，中国的民航机场将面临一个新的建设高峰。为了适应国民经济高速发展的需要，国家投入了四千亿元新建、改、扩建全国各地的民航机场。在建设新一代民用航空运输系统的规划中，现代化的民用航空安全防范系统是其中的重要组成部分，是安全生产技术保障体系中的核心建设内容。

　　近几年来，随着国际上恐怖活动的日益猖獗，民用航空领域的安全防范工作越来越引起社会各方面的密切关注。如何建设并管理好一整套技术先进、运行可靠、并能最大限度减少航空飞行安全事故的现代化安防系统，已经成为所有机场及航空公司日常工作中一项非常重要的内容。矩阵对图像进行切换、对摄像机进行控制。在显示设备上显示图像，值班人员通过这些图像密切监视机场的业务运行情况，同时对这些图像进行录像保存，以备一旦发生意外情况时可通过调看录像寻找相关线索。

　　门禁系统主要承担机场进出通道的人员进出的管理功能。通过安装在进出口处的读卡设备，可对通过本通道的人员进行资格认定，确定是否放行，同时将进出人员记录在数据库中。标准通信协议，兼容国内外知名厂家的主流产品，它通过网络层进行软件集成，而非简单的硬件联动。

　　近几年来，随着计算机技术、多媒体技术、数字图像压缩技术以及网络应用的飞速发展，网络视频监控技术越来越成为电视监控系统中图像处理的重要手段。它的工作方式不同于模拟CCTV监控系统和数字视频监控系统，完全支持网络化操作，但也支持模拟CCTV监控系统的工作模式，支持从模拟系统升级到网络化系统，从而保证用户前期投资不出现浪费。网络视频监控系统一经出现就以它先进的理念和强大的功能，弥补了模拟CCTV系统和数字视频监控系统的不足，并得到了民用航空领域机场建设的广泛关注。根据国家民航总局规划，民航机场的管理工作已经进入了信息化、网络化时代。监控系统的图像资源已经由原来的只供值班人员观看机场运营状态转变为用于机场管理的一个重要的信息源，这个信息源将在未来的管理工作中被广泛使用并做二次开发。

　　网络视频监控系统利用标准的LAN/MAN/WAN/Internet作为传输视频、音频和数据的中枢链路，视频前端可以方便地布置在网络的任何地方。而且视频图像可以灵活地在网络上的任何地点被接收，而不是像从前那样只能在本地看到图像，利用网络技术，现场视频图像可以被发送到任何地方。系统具有强大地灵活性和扩展性。网络视频监控系统使用开放的标准协议和网络进行通信，这让系统具有广泛的兼容性和很高的集成性，不同厂家的设备都可以在一个系统中使用，这就为用户降低了设备投资上的风险和系统升级的便利。

　　首都机场T3航站楼是我国目前最大的机场航站楼，建筑面积超过100万平方米，是世界第三大机场。

　　T3航站楼的安全防范系统采用了史无前例的大规模网络化数字监控系统，无论是从系统规模上还是技术的先进性上，都成为中国乃至世界上单体安防系统的代表性工程。T3安防系统采用分布式架构设计，其特点为风险分散，负载均衡，系统设备互为备份。视频信号就近接入，分散存储，可降低对主干带宽的要求。整个安防系统共有数字视频监控系统、门禁系统(含防盗报警)系统、安防专用10G网络系统、安防集成系统和存储系统五个子系统。

　　由此可见，随着计算机及网络技术的发展，民航机场的安全管理模式将会朝着网络化、信息化、数字化方向不断深入。在安防监控领域，图像资源的利用正在成为机场日常管理及应对突发事件的一种必不可少的科技手段。为适应这种现代化的管理模式，将传统的模拟监控系统逐步改造为网络化数字化监控系统，是今后民航机场安防系统面临的一个重要课题。以北京首都国际机场T3航站楼数字安防系统为代表，越来越多的机场会借鉴T3成功的经验，把民航机场安防系统的建设提高到一个新水平。